Flórida investirá US$ 2,5 bi para destravar a Interestadual
Plano de expansão e modernização da I-4
O Departamento de Transportes da Flórida (DOT) apresentou nesta terça-feira a estratégia para enfrentar o congestionamento crítico na Interstate 4 (I-4). O plano abrange desde o corredor turístico no oeste do condado de Orange até as áreas de expansão residencial nos condados de Osceola e Polk.
Com um investimento estimado em US$ 2,5 bilhões, a reforma se estenderá por 22 quilômetros. O trecho inicia no leste, na State Road 536, próximo a Disney Springs, atravessa 11 quilômetros no condado de Osceola, incluindo a região de ChampionsGate, e termina na US Highway 27, no condado de Polk. A meta é concluir a obra em dez anos.
Apresentado em um fórum para cerca de 400 construtores e empresas especializadas no Aeroporto Internacional de Orlando, o projeto utilizará financiamento estatal acelerado e a metodologia de construção de projeto em fases para otimizar o cronograma.
Infraestrutura e mobilidade futura
A nova configuração da interestadual contará com faixas de pedágio, denominadas vias expressas, e espaço reservado para trilhos de passageiros, que poderão ser utilizados pela Brightline ou outras operadoras ferroviárias.
Anteriormente, as melhorias eram tratadas como iniciativas isoladas, sem financiamento definido ou design concluído, o que poderia levar até 25 anos para a finalização. A unificação do projeto reduz drasticamente esse prazo. Segundo Kati Sherrard, gerente do programa de construção do DOT, o objetivo é a entrega total em uma década.
Atualmente, este trecho da I-4 recebe 200 mil veículos por dia. A projeção é que esse volume suba para 250 mil diários até 2050, tornando a expansão urgente para evitar o colapso da mobilidade na região central da Flórida.
Conexões e desafios logísticos
A obra complementa outros projetos recentes. A reforma de 22 quilômetros se soma ao projeto Beyond the Ultimate, de 8 quilômetros (entre a S.R. 536 e a Kirkman Road), que custou mais de US$ 460 milhões. Este, por sua vez, conecta-se ao I-4 Ultimate, que ligou a Kirkman Road à State Road 434 no condado de Seminole.
Somadas, as intervenções resultam em mais de 64 quilômetros de rodovia modernizada. A urgência é justificada por dados do Global Traffic Scorecard da INRIX, que classifica um segmento de 19 quilômetros da I-4 como o décimo corredor mais congestionado dos Estados Unidos e o pior de toda a Flórida.
O fluxo intenso é impulsionado tanto pelo turismo quanto pelo crescimento urbano. Jessica Ottaviano, porta-voz do DOT, afirmou que a agência busca soluções para manter o tráfego fluindo durante as obras, priorizando licitações que garantam a mobilidade dos motoristas.
Mudança no modelo de gestão
Diferente do projeto I-4 Ultimate, que foi uma parceria público-privada (PPP) marcada por atrasos e estouro de orçamento, a nova reforma será gerida diretamente pelo Estado. O governo da Flórida agora evita o modelo de PPP para obras rodoviárias.
O financiamento virá do programa Moving Florida Forward, que recebeu US$ 4 bilhões do governador Ron DeSantis e da legislatura para 20 projetos estaduais, além de receitas de títulos de construção. O DOT manterá controle rigoroso sobre a execução através de uma equipe dedicada de especialistas. A limpeza do local e o planejamento inicial começam ainda este ano.
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